Veel voorkomende vormen van schade aan laderbanden

1.1 Overmatige slijtage van de kroon van de band

Er zijn vier belangrijke redenen voor overmatige slijtage van de:schranklader ladenis twoedeskroon:

1.1.1 Slippen van het aandrijfwiel

Wanneer de lader overbelast wordt, neemt de relatieve grip van de banden af, waardoor de aandrijfwielen gaan slippen en overmatige slijtage van de bandkroon ontstaat. De aandrijfwielen laten tijdens het rijden duidelijke roetsporen achter op het contactoppervlak, en langs de omtrek van de band zijn er krassen van verschillende lengtes en dieptes.

1.1.2 Onvoldoende bandenspanning

Dit zal de belasting van de lader verhogen, overmatige vervorming van de banden veroorzaken, de rijweerstand van de lader verhogen, de temperatuur van de band verhogen en het slijtagegebied tijdens het rijden vergroten, wat leidt tot voortijdige slijtage van de bandkroon. Regelmatig draaien tijdens het gebruik van de lader verergert ook de slijtage van banden met onvoldoende spanning.

1.1.3 Te hoge bandenspanning

De bandenspanning van een lader bedraagt ​​doorgaans 0,3 MPa. Als de bandenspanning te hoog is, neemt het contactoppervlak tussen de band en de grond af, wat resulteert in een verhoogde lokale slijtage van de bandkroon (in het middengedeelte langs de omtrek van de band).

1.1.4 Slechte vlakheid van het wegdek

Wanneer een lader lange tijd op rotsachtige of zanderige terreinen werkt, kunnen de scherpe randen van het materiaal het oppervlak van de bandkroon doorboren en schade veroorzaken. Een lader die in een dagbouwmijn wordt gebruikt, heeft een aandrijfband op de vooras die slechts 1,5 tot 2 jaar meegaat, terwijl een lader die wordt gebruikt voor het laden van mineraalpoeder (op een betonnen locatie) een levensduur van de band kan hebben van 4 tot 5 jaar, wat een aanzienlijk verschil laat zien.

1.2 Onregelmatig afstoten van het kroonrubber van de band

Zodra deladis twoederubberverlies ervaart, zal de abnormale slijtage van de kroon van de band verder toenemen. De belangrijkste oorzaken van het afstoten van rubber komen voort uit twee aspecten. Eén daarvan is slechte wegomstandigheden, frequent gebruik op gestraalde werkoppervlakken of in gebieden met rotsachtige materialen, waar scherpe en langwerpige materialen het rubber van de bandkroon kunnen doorboren en diepe wonden kunnen vormen. Gecombineerd met het slippen van het aandrijfwiel zal dit onvermijdelijk leiden tot blokvormig afstoten van het rubber. De andere is dat het originele karkas van vernieuwde banden harde verwondingen vertoont (zoals door verwondingen, fabricagefouten, slechte materiaalkwaliteit, enz.), wat resulteert in een slechte slijtvastheid van de bandkroon, die op natuurlijke wijze afgeeft onder invloed van externe krachten.

1.3 Lekke banden

Tijdens het gebruik van de lader kunnen scherpe en langwerpige materialen zoals stenen, wapening, schroeven en spijkers die uit het wegdek steken, gemakkelijk de band binnendringen als de hoek goed is, waardoor de binnenband wordt beschadigd en tegelijkertijd schade wordt veroorzaakt aan zowel de binnen- als de buitenbanden.

1.4 Opvouwen van banden

Het vouwen van banden verwijst naar het vouwen van de binnenband in de holte van de buitenband.

Wanneer chauffeurs of onderhoudspersoneel banden verwisselen, een binnenband van een grotere maat gebruiken of de binnenband in de holte van de buitenband steken met behulp van opvulling (gebruikt om wonden op de buitenband af te dichten) of om andere redenen, past de binnenband mogelijk niet goed in de holte van de buitenband, wat resulteert in het vouwen van de band. Wanneer de band wordt opgepompt en aangedreven, wordt de binnenband herhaaldelijk samengedrukt, waardoor schade ontstaat.

1.5 Het niet tijdig aanpassen of vervangen

Een aanzienlijk aantal laderbestuurders vervangt nietladenzijn bandentotdat ze barsten of vervang ze pas als ze volledig versleten zijn. In sommige gevallen kunnen de vier banden van een lader een verschillende mate van slijtage vertonen. Vooral voor de voorasbanden geldt dat wanneer de lader hefwerkzaamheden uitvoert, de belasting van de bak en het hefmechanisme over beide zijden van de banden wordt verdeeld. Door het hoogteverschil van de banden kan het gehele hefmechanisme niet verticaal uitgelijnd blijven met de grond, wat onvermijdelijk excentrische slijtage aan het voorframe en het gehele hefmechanisme zal veroorzaken, waardoor de levensduur ervan wordt verkort.