Vijf belangrijke oorzaken van slijtage van vorkheftruckbanden

Oorzaak 1: Onder gespecificeerdvorkheftruck massieve band druk, overbelasting veroorzaakt overmatige buigvervorming, waardoor de spanning op de lagen en koorden toeneemt. Dit leidt tot koordbreuk, losraken en scheiding van de lagen in het zijwandgebied. Op dit punt overschrijdt de spanning op de karkaskoorden van de banden de ontwerptolerantie. Tegelijkertijd genereert een verhoogde bodemdruk meer warmte, waardoor de karkastemperatuur van de band stijgt en het draagvermogen afneemt. Bovendien veroorzaakt contact tussen de schouder van de band en de grond slijtage. Het tegenkomen van obstakels – zelfs een kleine steen – kan een kroonuitbarsting veroorzaken. De praktijk leert dat wanneerstevige vorkheftruckbandde belasting overschrijdt 20% tijdens het nemen van bochten of op oneffen oppervlakken, de levensduur wordt met 35% verkort; meer dan 50% vermindert de levensduur met 59%; en meer dan 100% resulteert in een reductie van meer dan 80%.

Reden 2: Als gevolg van de verschillende belastingverdeling tussen de voor- en achteras, de verschillende operationele kenmerken van de aandrijf- en stuurwielen en de variaties in de wegomstandigheden, worden de bandenslijtagepatronen inconsistent. Als banden aan weerszijden van dezelfde as niet worden vervangen door identieke merken, maten, constructies, lagen en loopvlakpatronen, treedt er versnelde bandenslijtage op.

Reden 3: Bij een gegeven belasting en bandenspanning versterkt een hogere voertuigsnelheid de vervormingsfrequentie van de band, karkasvibratie en omtreks-/laterale vervorming (waardoor statische golven worden gevormd). Dit genereert meer wrijvingswarmte per tijdseenheid, wat de prestaties van de band verslechtert en mogelijk het scheiden van de lagen of delaminatie van het loopvlak veroorzaakt, waardoor slijtage en schade worden versneld.

Reden 4: Wanneer banden in contact komen met vet, zure of alkalische stoffen, of gedurende langere perioden worden blootgesteld aan hoge temperaturen, verslechteren hun fysische en chemische eigenschappen, waardoor hun draagvermogen aanzienlijk wordt verminderd en het risico op klapbanden tijdens gebruik toeneemt. Bovendien kunnen door olie gecorrodeerde banden ook verschijnselen vertonen zoals het loslaten van de luchtdichte laag, het loslaten van kleine stukjes rubber bij de hiel en het losraken van de karkaskoorden van de band van het rubber. Omdat de pleister niet aan het met olie verontreinigde rubber kan hechten, kan zelfs een kleine bandschade niet worden gerepareerd.

Reden 5: De wegomstandigheden hebben ook een aanzienlijke invloed op de levensduur van de band, de wrijving tussen de band en de grond en de dynamische belasting die de band kan weerstaan.