In welke mate kan het massieve loopvlak versleten zijn en niet meer gebruikt worden?

Wanneer het loopvlak vanstevige bandenin de volgende mate verslijt, zijn ze meestal niet meer bruikbaar:

1. Het bereiken van de slijtagemarkering

- Om gebruikers te helpen de slijtage van de banden te beoordelen, zijn sommige massieve banden voorzien van slijtagesporen. Over het algemeen geldt dat wanneer het loopvlak van een band verslijt tot hetzelfde niveau als de slijtagemarkering, dit aangeeft dat de band zijn onderhoudslimiet heeft bereikt en op dit punt niet langer mag worden gebruikt.

2.De resterende diepte van het patroon is onvoldoende

- Binnenomgeving: Als de vorkheftruck voornamelijk op vlakke binnengrond rijdt (zoals de cement- of epoxyvloer van een magazijn), wanneer de profieldiepte tot minder dan 3 millimeter afneemt, moet worden overwogen om de banden te vervangen. Hoewel de bodemgesteldheid goed is voor gebruik binnenshuis, zal een te ondiep loopvlakpatroon de wrijving en grip van de banden beïnvloeden, en zal de vorkheftruck gevoelig zijn voor slippen bij het starten, remmen en draaien, waardoor het veiligheidsrisico toeneemt.

- Buitenomgeving: voorvorkheftrucksBij het rijden op complexe buitenwegen (zoals bouwplaatsen, mijnen etc.) worden vanwege de slechte wegomstandigheden hogere eisen gesteld aan de profieldiepte van de banden. Wanneer de diepte van het patroon minder dan 4 tot 5 millimeter bedraagt, mag het niet meer worden gebruikt. Diepere patronen kunnen betere drainageprestaties en grip bieden om modderige, drassige en oneffen wegen buitenshuis aan te kunnen.

3. Er treedt andere schade op

- Ongelijkmatige slijtage van het loopvlak: Als blijkt dat het loopvlak aan één kant of op een bepaald deel van de band aanzienlijk sterker is versleten dan andere delen, wat een ongelijkmatige slijtage vertoont, kan dit worden veroorzaakt door een onnauwkeurige wielpositionering van de band.vorkheftruckvervorming van de wielnaaf of langdurige overbelasting, enz. Zelfs als de totale profieldiepte de bovengenoemde limiet nog niet heeft bereikt, zal ongelijkmatige slijtage ervoor zorgen dat de structurele sterkte van de band ongelijkmatig wordt, en is het gemakkelijk om gevaren zoals klapbanden tijdens gebruik te veroorzaken. Op dit moment moet ook de band worden vervangen.

- Scheuren of beschadigingen: Naast slijtage van het loopvlak zijn scheuren, sneden of beschadigingen in het bandoppervlak ook belangrijke signalen dat de band vervangen moet worden. Deze schade zal de structurele integriteit van de constructie verzwakkenstevige banden, verminderen hun draagvermogen en veiligheid. Vooral wanneer scheuren of beschadigingen diep in de interne structuur van de band doordringen, kan langdurig gebruik ertoe leiden dat de band plotseling kapot gaat, wat kan leiden tot ernstige veiligheidsongevallen.